Příprava před použitím

Před použitím uhelného kalorimetru namontovaného v autě je nutné provést základní přípravy. Nejprve zkontrolujte vzhled zařízení, abyste zajistili, že nedojde k poškození a připojení vedení je stabilní, zejména napájecí a datové přenosové vedení, aby se zabránilo špatnému kontaktu. Dále zkontrolujte kyslíkový válec kalorimetru, abyste zajistili, že tlak kyslíku je dostatečný. Obecně by měla být hodnota tlaku v bezpečném rozsahu stanoveném zařízením, obvykle 4-5MPa. Nedostatečný kyslík ovlivní spalovací efekt a způsobí zkreslení údajů o detekci. Současně připravte vzorek uhlí, který má být testován, a rozemlejte ho na určenou velikost částic. Například velikost částic by měla dosáhnout méně než 0,2 mm a kvalita vzorku by měla být přesně řízena při asi 1 g, aby byla zajištěna jednotnost vzorku a položila základ pro následnou přesnou detekci.

Kalibrace zařízení a nastavení parametrů

Kalibrace je klíčem k zajištění přesnosti detekce. Zapněte kalorimetr na uhlí namontovaný v autě, zadejte kalibrační rozhraní a nejprve proveďte kalibraci teploty. Standardní teploměr můžete použít k porovnání zobrazené teploty zařízení se skutečnou teplotou. Pokud dojde k jakékoli odchylce, kalibrujte a upravte podle příručky pro provoz zařízení. Poté nastavte parametry detekce. Podle standardu detekce uhlí nastavte příslušný čas spalování, teplotu zapalování a další parametry. Například teplota zapalování může být nastavena v rozsahu 18-25 ° C a doba spalování je řízena na 8-10 minut. Po dokončení nastavení parametru je třeba znovu zkontrolovat, aby se zabránilo chybám parametrů ovlivňujícím výsledky detekce.

III. Načítání vzorků a zahájení testování

Zpracovaný vzorek uhlí je pečlivě vložen do spalovací misky kalorimetru, aby se zajistilo, že vzorek je rovnoměrně položen, aby se zabránilo akumulaci a zabránilo se nedostatečnému spalování. Po dokončení plnění vložte spalovací misku do spalovací komory zařízení, zavřete dveře spalovací komory a zajistěte, aby těsnění bylo těsné, aby se zabránilo úniku kyslíku. Dále otevřete kyslíkový ventil pro nastavení průtoku kyslíku, obecně řízeného při 0.8-1 l / min. Po naplnění kyslíkem spalovací komorou stiskněte tlačítko pro spuštění detekce, zařízení se automaticky zapálí a spustí detekci spalování vzorku uhlí. V této době věnujte pozornost provoznímu stavu zařízení. Pokud dojde k abnormálnímu zvuku nebo poplachu, detekce by měla být okamžitě pozastavena, aby došlo k potížím.

IV. Čtení dat a zpracování výsledků

Po dokončení zkoušky bude palubní kalorimetr pro uhlí automaticky generovat údaje o výhřevnosti uhlí, obvykle v megajoulech na kilogram (MJ / kg). Při čtení údajů by mělo být pečlivě zkontrolováno, aby se zajistilo, že údaje jsou přesné. Pokud údaje značně kolísají, může být znovu odebrán vzorek pro testování, aby se odstranilo rušení nerovnoměrných vzorků nebo provozních chyb. Po zaznamenání údajů uzavřete kyslíkový ventil, vyčistěte zbytkovou uhelnou strusku ve spalovací komoře a udržujte zařízení v čistotě pro další použití. Konečně uspořádejte zkušební zprávu a označte informace o vzorku, dobu zkoušky a výhřevnost údajů, abyste poskytli spolehlivý základ pro hodnocení kvality uhlí.

Správné používání uhelného kalorimetru namontovaného na vozidle nejen zaručuje přesnost detekčních dat, ale také zvyšuje účinnost detekce uhlí a pomáhá efektivně provádět související práci.